|
Описание проектов,
в которых требуется участие в запуске
и реализации
Описание бизнес-процесса «Владение автомобилем»
Можно долго перечислять вопросы, решение которых требует от автовладельца
лишних на его взгляд затрат, но чтобы понять, к какому вопросу реально
подступиться, мне кажется, можно описать, из чего состоит наше "владение
автомобилем", и постепенно представить эту сферу общественной жизни во всей
её полноте.
Формирование стоимости владения автомобилем может быть представлено
следующими этапами: производство, покупка, оформление, хранение, пользование,
и утилизация. Каждый этап требуется представить также в виде этапов,
последовательно связанных друг с другом, зарисовав квадратиками
слева-направо на листочках А4. У каждого "подэтапа" будут свои этапы, их
рисуем на отдельном листике.
Сегодня в разработку
взят
вопрос "Транспортный
налог" (элемент подпроцесса
Пользование/Налогообложение).
Борьба за точность определений
Поскольку каждый из нас имеет различные способности, различный жизненный
опыт, объем знаний, уровень жизни, то мы многое в жизни понимаем по-разному.
Для того же, чтобы достигать общие цели необходимо, как кажется, понимать
друг друга с полуслова. Поэтому кажется необходимым тратить время в
спокойных дружелюбных дискуссиях в установлении понимания, а иногда
опускаться до школьной парты и уточнять определения. Нами, людьми,
составляющими ядро сегодняшнего добровольного объединения потрачено и
продолжает тратиться невообразимо много времени в «пустых» разговорах,
которые имеют под собой совершенно разное понимание жизни.
Словарь
Изучение ТН
В
результате анализа существующих направлений по уменьшению стоимости владения
автомобилем инициативной группой был выбран вопрос транспортного налога, как
вопрос, затрагивающий подавляющее число автовладельцев и имеющий очевидную
нелогичность и кажущееся инициативной группе очевидное нарушение равенства
граждан перед законом и их прав в связи с неверным выбором правительством РФ
базы для налогообложения по данному налогу.
Ожидаемые результаты: проработка вопроса до той степени, после которой
возможна будет постановка задач, решение которых будет вести к устранению
противоречий в случае их выявления; отработка механизма взаимодействия в
рамках группы работающих людей и возможности "квантования времени" при
работе по плану. Кроме того, поскольку это первая попытка системно подойти к
вопросам, ради решения которых мы собрались, постольку этот проект будет
"сигнальным"
Отчёт о работе группы по ТН
и возможных направлениях развития проекта.
Группа
по ДТП
У
тех из нас, кто оказывается менее виноватым, чем другой участник ДТП, иногда
не хватает внимания и времени, чтобы обратить их на правильное оформление
ДТП. Такие моменты, как присутствие группы поддержки и видео-камеры,
возможно, в некоторых случаях позволит установить истину.
Предлагается организовать дежурство 1-2х человек по районам Москвы и
Подмосковья с видеокамерой. Людям требуется определить режим, в котором они
готовы помогать водителям, попавшим в ДТП. Собрав контакты этих людей на
сайте, мы сможем попробовать организовать независимую помощь. Основные устои
такой помощи видятся мне (Дмитрий) в беспристрастной фиксации событий и
обеспечении всех участников ДТП правовой информацией: что подписывать, что
не подписывать и т.д.
Свободные перекрёстки
МГА проводит акцию «взаимоуважение 2006».
Водителям, выехавшим на красный свет на перекрёсток с тем лишь, чтобы
перекрыть движение через перекрёсток, инспекторами ГИБДД будет вручаться
карточка-календарь со следующим текстом: «Сегодня Вы проявили неуважение к
гражданам своей страны, не удивляйтесь, пожалуйста, если на следующем
перекрёстке такой же гражданин не пропустит Вас».
|